Znatno manj smrtnih žrtev na cesti v času korona krize

Lisa Weidner je študirala nemščino in sociologijo ter opravila več novinarskih pripravništev. Je prostovoljka pri Hubertu Burdi Media Verlag in piše za revije "Meine Familie und Ich" in o prehrani in zdravju.

Več o strokovnjakihja Vse vsebine preverjajo medicinski novinarji.

Zaklepanje in domača pisarna - to pomeni: bistveno bolj prazne ulice. Število smrtnih žrtev in poškodb v cestnem prometu se je v času koronavirusa močno zmanjšalo.

Zgodovinsko nizko število smrtnih žrtev v nesreči v prvi polovici leta zaradi pandemije korona: nikoli po ponovni združitvi Nemčije v prometnih nesrečah ni bilo ubitih ali ranjenih manj ljudi. Manjši obseg prometa zaradi pandemije je imel pomemben vpliv na prometne nesreče, je v petek sporočil Zvezni statistični urad.

V prvih šestih mesecih je v prometnih nesrečah umrlo 1281 ljudi. Po prvih podatkih oblasti je bilo to 195 ljudi ali 13,2 odstotka manj kot v prvi polovici leta 2019. Število poškodovanih se je zmanjšalo za 18,7 odstotka na slabih 148.100.

Manj stresa, manj avtomobilov

Zapiranje domače pisarne ali krajši delovni čas je pomenilo, da je manj potnikov. Zlasti v prvih nekaj mesecih pandemije so bile ulice bistveno bolj prazne. "Obseg prometa je bil bistveno manjši, kar je pomenilo manj konfliktov," je povedal raziskovalec nemške tiskovne agencije Siegfried Brockmann iz raziskave zavarovalnic o nesrečah. Manj prometa pomeni tudi manj stresa za udeležence v prometu, zlasti v mestih. To bi lahko igralo tudi vlogo.

Tiskovna predstavnica ADAC je rezultate statistike pripisala zmanjšanju prometa zunaj mest med pandemijo. "Ker se večina resnih nesreč s poškodbami in smrtmi zgodi v običajnih časih, zlasti na podeželskih cestah," je dejala Katrin van Randenborgh. "Še vedno obstaja največja potreba po ukrepanju za zmanjšanje števila smrtnih žrtev na državni in zveznih avtocestah." Hkrati so številke odražale povečanje rekreacijskega motociklizma. "Čeprav je promet avtomobilov in tovornjakov v mesecih od marca močno upadel, je bilo na cesti več motoristov proti temu trendu."

Obstajajo regionalne razlike

Po vsej državi je v prvih šestih mesecih letos v Nemčiji v povprečju umrlo 15 ljudi na 1 milijon prebivalcev. Po podatkih zveznega statističnega urada pa obstajajo jasne regionalne razlike. Precej nad povprečjem so bili Brandenburg s 27 prometnimi žrtvami na 1 milijon prebivalcev, Saška-Anhalt s 24 ter Spodnja Saška in Schleswig-Holstein s po 22.

V mestih-državah Hamburgu in Berlinu je bila ta številka precej pod državnim povprečjem, saj so na milijon prebivalcev umrle štiri oziroma osem ljudi na cestah. To število je bilo nizko tudi v Severnem Porenju-Vestfaliji in Saarlandu z enajstimi smrtnimi žrtvami na cestah na 1 milijon prebivalcev, pa tudi v Baden-Württembergu s 13 in Hessenu s 14.

Povečanje števila prometnih nesreč

Raziskovalec nesreč Brockmann je poudaril, da so imeli pešci in kolesarji koristi od razvoja števila nesreč, "vendar v precej manjši meri". Namesto tega je prehod na kolesa na primer povečal število nesreč s kolesarji v Berlinu. Če bo več ljudi kolesarilo tudi po koncu pandemije korone, bi to lahko pomenilo večje tveganje za nesreče, če se infrastruktura ustrezno ne spremeni: "Osnovni problem kolesarjenja je nesreča na križišču."

Po podatkih zveznega statističnega urada je policija v prvih šestih mesecih letos zabeležila 18,3 odstotka manj nesreč kot v prvi polovici leta 2019. Število je padlo na okoli 1,1 milijona. Število vseh nesreč je tako doseglo drugo najnižjo vrednost po ponovni združitvi Nemčije. Le v prvi polovici leta 1998 je bilo manj nesreč.

Gmotna škoda je ostala v skoraj 954.600 nesrečah v prvi polovici leta 2020 - za 18,6 odstotka manj. Približno 118 700 nesreč je povzročilo poškodbe ali smrt. (lw / dpa)

Tags.:  športna kondicija porod med nosečnostjo intervju